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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【Yahoo論壇】缺乏溝通忽視民意 還得等待總統指示？
讀者投書：蔡張坤（退休教師）
為提升機車族行車安全，下個月起，125C.C以下新款新車，將強制安裝ABS（防鎖死剎車系統）或CBS（前後連動剎車系統），新款126C.C以上機車新車強制裝設ABS；舊款新車則依照排氣量數，應於民國110年起強制裝設ABS或CBS，否則不得領牌上路。
本月10日，交通部召開記者會，代理部長王國材親自說明「新款新機車」加裝ABS、CBS的必要性。12日總統蔡英文迴廊談話，提到新款機車加裝ABS政策，她強調很多施政立意良善，但民眾可能負擔不起，希望交通部能夠有配套措施。隨後，交通部立刻表示暫緩推動。當天下午，王國材宣布，原訂民國110年規定全面加裝（否則不得領牌上路）將重新檢討，暫緩實施。
不到12小時，「新制」喊停，給人的感覺，政策亂了套！問題存在已久，交通部早就知道，等待總統開口，才急踩剎車？
2015年，交通部修正發布的「車輛安全檢測基準」，2019年起「125C.C以下新款新車強制安裝ABS或CBS…」當中，間隔3、4年，有足夠時間對外說明，和民眾（機車族）溝通，卻沒有做到。缺乏溝通，引起民怨；蹉跎至今，網路上一片罵聲，多位立委也砲打交通部。
強制安裝ABS或CBS，機車售價變貴（約8千元）。根據環保署統計，去年全台汽機車數量，接近2千1百多萬輛。機車族很龐大，機車變貴攸關很多人。政府未能積極溝通，讓很多人以為機車全面強制安裝ABS或CBS，其實不然！
現有的機車是「舊車」，繼續跑；「新款新車」，才要安裝。坊間販售的新機車，和家用電器一樣，有新款和舊款。明年起販售的新機車，新款佔15%、舊款佔85%。舊款新機車，不用加裝ABS或CBS；實施新制，只有「1成5」新款新機車受到影響。
去年，機車內銷總量約100萬輛，近20年來新高。「新款15%、舊款85%」，若明年銷售100萬輛，其中8成5（85萬輛）新機車，並無漲價問題。
持平而論，「新制」影響層面不大。假設，有1成的機車族買新車，新車中新款只佔15%，換算下來，影響範圍不到千分之2（買新款新車）。
「舊款新車強制裝設ABS或CBS」，影響層面廣；新機車（舊款、新款）全面漲價，民眾反彈大。漲幅不小，許多人無力負擔，「老爺機車」苦撐到底，不利於交通安全。
台灣2017年機車事故死亡人數1680人，2016年是1804人…佔每年車禍傷亡6成以上。歐盟、日本研究顯示，ABS加裝可以降低3成死傷車禍。加裝ABS，可以提升行車安全，有其必要；新機車價格（負擔不起），是民怨的關鍵。交通部要回應民意、設法解決，不能等總統開口才做。
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重啟核二有必要？ 經部：增調度彈性
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「前行政院長林全曾說，用電備轉容量率只要7%就能維持供電，現在約6%左右，難道為了1%就要重啟核二嗎？」面對國民黨立委柯志恩的痛批，經濟部長沈榮津耐心解釋說，用電會因經濟成長、氣候變遷及空汙降載等容易影響供電穩定，加上若台電火力發電廠被要求降載，希望透過核二2號機的再啟動，可增加電力調度的彈性。
原能會主委謝曉星在立法院進行專案報告前受訪時表示，核二2號機審查基本上不見得要到立法院報告，不過因為教育文化委員會有要求，原能會雖然有准駁權力，但會尊重立院，待專案報告結束後，才會給台電公司答覆，強調「審查時沒有政治力介入。」
未來核一廠1號機是否也會再轉？謝曉星回應，目前已經3月中旬，核一1號機運轉執照到年底到期，12月7日就會進入除役進程，「應該是不會有再轉的可能性」，也沒有看到任何再轉的跡象，台電公司雖然仍有正常維護，但沒有提出相關申請。
「核能對民進黨而言不是經濟、政治問題，而是信仰問題。」國民黨立委柯志恩質詢時痛批，核二在去年10個月都沒有申請運轉，為何現在需要申請？「這段時間停頓了600多天，仍得花費5億8000多萬的維護費及11億的人事費，前行政院院長林全日前備詢時也說到『備轉容量只要維持7%就可供應全台用電』，如今即使核電髮夾彎也非要重啟核二？」
經濟部長沈榮津回應，備轉容量率目前維持在6％，也就是約180萬瓦的裝置容量，但以今年的經濟成長率來看，用電會因經濟成長、氣候溫度上升及空汙降載等影響供電穩定，加上若台電火力發電廠被要求降載，希望透過核二2號機的再啟動，增加電力調度的彈性。
民進黨立委、教委會召委吳思瑤則強調，民進黨讓2025非核家園正式入法，不但是完成在國民黨長期執政下，20年來無法推動的電業法修法，促進落實非核家園、電業自由化等，「我們的信仰不但沒改變，還更加堅定。」她語帶深意的說，感謝國民黨改變過去擁核的主張，走向台灣社會的主流意識，為非核家園努力。「2025年不管誰執政，都必須依法落實非核家園的責任。」
吳思瑤解釋說，這次再轉的本質就是核二歲修之後的再運轉，且核一二三廠都有各自的除役期程及法律約束，再轉也不會影響核二除役，「目前供電沒有問題，再轉是為了讓電力調度更有彈性，並回應空汙嚴重、縣市政府對發電機組有更高規格的環保要求，以及在氣候異常下國人用電增加等，政府和國會都有責任務實面對。」
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