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【Yahoo論壇】缺乏溝通忽視民意 還得等待總統指示?
讀者投書:蔡張坤(退休教師)
為提升機車族行車安全,下個月起,125C.C以下新款新車,將強制安裝ABS(防鎖死剎車系統)或CBS(前後連動剎車系統),新款126C.C以上機車新車強制裝設ABS;舊款新車則依照排氣量數,應於民國110年起強制裝設ABS或CBS,否則不得領牌上路。
本月10日,交通部召開記者會,代理部長王國材親自說明「新款新機車」加裝ABS、CBS的必要性。12日總統蔡英文迴廊談話,提到新款機車加裝ABS政策,她強調很多施政立意良善,但民眾可能負擔不起,希望交通部能夠有配套措施。隨後,交通部立刻表示暫緩推動。當天下午,王國材宣布,原訂民國110年規定全面加裝(否則不得領牌上路)將重新檢討,暫緩實施。
不到12小時,「新制」喊停,給人的感覺,政策亂了套!問題存在已久,交通部早就知道,等待總統開口,才急踩剎車?
2015年,交通部修正發布的「車輛安全檢測基準」,2019年起「125C.C以下新款新車強制安裝ABS或CBS…」當中,間隔3、4年,有足夠時間對外說明,和民眾(機車族)溝通,卻沒有做到。缺乏溝通,引起民怨;蹉跎至今,網路上一片罵聲,多位立委也砲打交通部。
強制安裝ABS或CBS,機車售價變貴(約8千元)。根據環保署統計,去年全台汽機車數量,接近2千1百多萬輛。機車族很龐大,機車變貴攸關很多人。政府未能積極溝通,讓很多人以為機車全面強制安裝ABS或CBS,其實不然!
現有的機車是「舊車」,繼續跑;「新款新車」,才要安裝。坊間販售的新機車,和家用電器一樣,有新款和舊款。明年起販售的新機車,新款佔15%、舊款佔85%。舊款新機車,不用加裝ABS或CBS;實施新制,只有「1成5」新款新機車受到影響。
去年,機車內銷總量約100萬輛,近20年來新高。「新款15%、舊款85%」,若明年銷售100萬輛,其中8成5(85萬輛)新機車,並無漲價問題。
持平而論,「新制」影響層面不大。假設,有1成的機車族買新車,新車中新款只佔15%,換算下來,影響範圍不到千分之2(買新款新車)。
「舊款新車強制裝設ABS或CBS」,影響層面廣;新機車(舊款、新款)全面漲價,民眾反彈大。漲幅不小,許多人無力負擔,「老爺機車」苦撐到底,不利於交通安全。
台灣2017年機車事故死亡人數1680人,2016年是1804人…佔每年車禍傷亡6成以上。歐盟、日本研究顯示,ABS加裝可以降低3成死傷車禍。加裝ABS,可以提升行車安全,有其必要;新機車價格(負擔不起),是民怨的關鍵。交通部要回應民意、設法解決,不能等總統開口才做。
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放空90分鐘不間斷 發呆比賽將抵台
生活中心/綜合報導
常常做事做到一半發呆嗎?那這個比賽可能很適合你參加!昨(30)日下午在韓國首爾漢江公園舉辦的「2017國際發呆比賽」,讓繁忙的都市人在90分鐘內完全「放空」,而現在這項比賽預計在10月將來台灣。
據《中央社》報導,在韓國舉辦的「國際發呆比賽」,開放報名的第一天就湧入了4000人報名參賽,從報名的人當中,主辦單位依據職業、年齡及自我介紹選出72名參賽者,而參賽者在90分鐘內不能睡、不能笑、眼神不能飄移,且每15分鐘會監控一次心跳脈博,一旦離開發呆狀態就會被淘汰,主辦方也會祭出許多「干擾」,讓民眾體認到,原來放空也不簡單。
「國際發呆比賽」預計8月時到荷蘭舉辦,而台灣也由「八日週間」簽下代理權,預計今年10月就會舉行首場發呆比賽,有興趣的民眾可以到「八日 X Rudi」臉書查看詳細的比賽資訊。(整理:實習編輯黃俞瑄)
▲去年冠軍,饒舌歌手Crush的參賽影片。(影片來源:YouTube,若遭移除請見諒)
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