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下面附上一則新聞讓大家了解時事
印尼獅航空難 全新飛機也不安全？
國際中心／綜合報導
印尼獅子航空（Lion Air）編號JT610的波音737 MAX 8客機，29日於雅加達國際機場起飛13分鐘後，便從5450英呎高空墜落，墜毀在距離機場約24公里處外海，至今仍未發現任何生還者，由於失事的飛機上線飛行不到3個月時間，也讓外界關心「為何全新的飛機也會出事？」
▲圖／翻攝自flightradar24
雖然一般來說飛機越老舊，出事的風險也相對提升，但就有飛航專家表示，非常新的飛機也不能說完全沒問題，因為也要等到頻繁出勤一段時間後，才能知道機組的各種狀況，所以上線後的前三個月最重要，新飛機通常也有所謂的維修假期，一但有問題，通常會在三個月內進行維修。
不過，航空刊物《The Air Current》專家奧斯特瓦（Jon Ostrower）則回應，表示上述的飛機問題距離「飛安威脅」還有一大段距離，新機的問題最多就是磨合不順，不至於造成飛安問題。
然而事發的獅子航空，雖為印尼最大的民營航空業者，但飛安紀錄卻是記錄不良，光是2002年至2015年就發生6起事故，歐盟也曾基於安全考慮，並於2007年禁止包括獅航在內的數十家航空公司飛往歐洲，至今獅航仍在歐盟禁飛名單上，而本次獅航的飛安意外，也成為3年來全球最大的商業客機空難事件，然而失事的真正原因，還有待調查小組、以及找到黑盒子後才能將真相還原。（編輯：陳亦凡）
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擊落MH17兇手是誰？ 調查小組：俄軍53飛彈旅
馬來西亞航空MH17航班，2014年在烏克蘭領空被飛彈擊落，造成298人罹難的慘劇，經過4年深入分析各種影片，並且完整重建失事飛機後，調查小組確認擊落飛機的，是俄羅斯第53防空飛彈旅發射的山毛櫸飛彈。
這是4年前的7月，發 生在烏克蘭東部的慘劇。
馬來西亞航空編號MH17航班，在從荷蘭阿姆斯特丹，飛往馬來西亞的途中，硬生生被飛彈打了下來。
聯合調查組發言人：「國際調查小組得出的結論是，導致馬航MH17航班墜毀的山毛櫸飛彈，是來自駐紮在俄羅斯庫斯克的俄軍第53防空飛彈旅。」
經過將近4年的調查，空難事故聯合調查小組，從飛機的殘骸和目擊者的證詞，幾乎得到確認，擊落航班的是「山毛櫸」飛彈。
調查人員：「我認為當然那裡真的是一個衝突地帶，我一個同事說，他學到的重要事情是分辨迫擊砲發射跟被打到的不同，還有他們聽起來的聲音如何。」
調查小組進一步深入比較研究，更確認飛彈來自派駐烏克蘭東部的第53防空飛彈旅。
調查動畫：「第53旅的其中一個停車場，可以看到多種運載工具，其中包括山毛櫸飛彈。」
當所有證據都證明，空難和第53旅脫不了關係，調查小組想問的是當時究竟是誰下令攻擊。
國際調查組主席：「誰是主管人員？誰是發射山毛櫸飛彈的人，我們到現在還不知道，這就是我們向世界提出這個問題的原因。」
澳洲新聞主播：「在荷蘭軍方基地，藏有一個停機棚，裡頭正在進行一項近代航空史上，最需處理的重建工作，2萬5000片波音777的殘骸，包括從晚餐盤子的大小、到大片的機身，要由警察拼回原狀，他們要完成沒人曾完成過的，模擬拼圖遊戲跟複製犯罪現場。」
其實為了調查事故原因，調查小組可是費心找回一片片客機殘骸，重建災難現場。
調查人員：「所有證據把我們導向到發射平台，我們的確找到飛彈從哪裡發射，這對接下來的調查很重要，因為知道在哪發射，你會有一個很好的線索，知道去哪尋找兇手。」
只是直到現在，俄羅斯還是不願承認犯案。
罹難者家屬：「我想念我兄弟，我想念他們，俄羅斯介入一事現在很清楚了，(你認為他們如何，你認為他們如何看待調查？)非常可恥、可恥，他們在罹難者的墳上跳舞。」
對罹難者家屬來說，彷彿在傷口上撒鹽，讓他們永遠忘不了失去家人的痛。
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