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商品訊息描述:
主要設施
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- 禮車/豪華轎車服務 飯店資訊
- 24 小時櫃台服務
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鄰近景點
- 約翰甘迺迪國際機場
- 貝蒙特公園 (10.1 公里)
- 聖約翰大學 (10.6 公里)
- 花旗球場 (14.2 公里)
- 牙買加藝術及學習中心 (5.6 公里)
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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
24歲約聘工卡輸送帶慘死 南韓發電廠爆意外
南韓忠清南道的火力發電廠，日前驚傳死亡意外，一名24歲約聘員工上夜班時，不幸被卡進輸送帶慘死，由於發電廠沒遵守2人1組作業模式，導致死者發生意外長達5小時卻沒人發現，引來發電廠工人出面抗爭，希望大眾不要忽略約聘員工的工作安全。
這是火力發電廠內，負責輸送煤炭的設備，一名24歲派遣員工，不小心被卡進輸送帶身亡。
新聞旁白：「金姓死者就在這又窄又暗的地方，把身體鑽到裡頭，遭捲進輸送帶喪命。」
據了解這名金姓死者，是南韓泰安火力發電廠，簽約1年的約聘員工，3個月前進入公司，但他日前上夜班時，因為忙著巡視煤炭輸送狀況和打掃，不慎發生意外，由於公司沒遵照2人1組的作業模式，導致他出事5小時後才被發現。
死者同事：「輸送帶一直發生問題，就算衣服被撕破，(公司)只會辯解有修繕計劃，在拖時間，結果就發生意外了。」
發電廠員工爆料，輸送帶早就有狀況，光是今年已向公司建議修理28次，但公司沒理會，死者母親至今仍無法置信兒子已過世。
死者母親：「對我而言，只剩下我一人了，我也沒有其他小孩，就這麼一個獨生子，只剩我了。」
泰安發電廠員工殉職也非頭一遭，過去8年，已有12名約聘員工送命，讓發電廠的約聘員工，站出來發聲。
發電廠約聘員工：「現在起，希望身旁再也沒有同事死去。」
另外南韓基層工人也在首爾光化門，和事發的泰安當地舉辦燭光晚會，除了追悼死者，也希望大家重視員工的安全問題。
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深澳凸顯環評漏洞 環署：老案應退場
【台灣醒報記者鄭羿菲台北報導】「深澳電廠是12年前通過環評，當時並無評估PM2.5，時空差異這麼大，為何不能重新環評？」面對國民黨立委陳宜民19日在立法院的質疑，環保署副署長詹順貴嘆道，「現有環評機制並無陳年環評『退場機制』，環保署去年9月公告想修正環評法，讓超過10年以上的環評案重做，對此沉痾不滿的立委與民眾可共同呼籲修法，將漏洞堵起來。」
深澳煤電引起社會輿論沸沸揚揚，不僅民眾無法理解蔡政府推動減少空污，但卻同意興建深澳煤電增加空氣污染的做法，在野黨也紛紛批評民進黨「治空污打假球」。陳宜民19日在立法院表示，「深澳煤電在12年前通過環評，當時的環評機制根本沒有評估PM2.5，也沒有專家學者了解PM2.5的影響，12年來時空差異這麼大，理應重新環評，而非以環差便宜行事。」
國民黨立委王育敏追問，環差小組提出2個不同提案，一個是「審核修正通過」、另一個是「應就變更內容重新辦理環境影響評估」，在8比8的情況下，詹順貴為何不投票支持重新辦理環評？且「若真如行政院長賴清德所言，『超超臨界』燃煤機組的排污量與燃氣機組相近，那敢不敢直接把排放標準比照燃氣機組？」對此，環保署長李應元則支吾其詞。
詹順貴解釋說，身為大會主席，首要任務是要讓整個環差、表決的程序公正公開執行完畢，14日當天在8比8的情況下，他必須做出最後裁示，基於他對環評制度的理解，深澳電廠並非『新興建』的案子，而是僅需比較對環境影響差異的舊案，「從新舊比較的結果來說，舊案除空污更嚴重，還須填海造地13.67公頃，因此我投下贊成新案的一票。」
「環評制度有漏洞，無法讓陳年的環評案有『退場機制』，才造成這個不得已 的決定。」詹順貴無奈嘆道，他當然明白時空背景已差了12年，但現有的環評機制中，深澳曾在經過環評的3年內動工過，因此就不須再做環評，僅需補做環差。他指出，環保署在去年9月已公告環評法修正案，希望給予這些陳年環評案有退場機制。
詹順貴指出，修正案中，希望未來通過環評5年內未實施開發、實施開發後停工超過5年，與環評超過10年者，都要重做環評，讓不合時空環境條件的老環評案能夠退場。他強調，「我個人不支持新的燃煤電廠興建，但深澳電廠依法定位就是已動工過的案子，相關環評程序已走完。」
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